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El 30% de la recaudación se destinará a medidas para impulsar la movilidad sostenible.

P.G.E. 2019: El Gobierno subirá 3,8 céntimos el diésel, con un coste de 36 euros anuales para los particulares.

1 comentarios

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Nacional |

El Gobierno ha aprobado este viernes la remisión a las Cortes del proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2019, que contempla la supresión de la bonificación del diésel respecto a la gasolina, lo que supondrá un incremento del precio del gasóleo de 3,8 céntimos por litro para los consumidores particulares.

En la rueda de prensa tras el Consejo de Ministros, la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, afirmó que la decisión de suprimir la bonificación del diésel tendrá un impacto de tres euros mensuales para el consumidor medio, el que realiza unos 15.000 kilómetros anuales, lo que supondrá unos 36 euros al año.

"La medida no tiene impacto en el gasóleo profesional, ya que quedarán fuera los profesionales del transporte, incluidos los profesionales agrarios", aseguró, al tiempo que apuntó que el incremento de la recaudación se destinará a subvencionar políticas de movilidad sostenible, parte renovando el parque automovilístico y parte impulsando que las empresas renueven sus flotas.

La titular de la cartera de Hacienda subrayó que la Agencia Tributaria tiene capacidad para identificar cuando se utiliza el combustible con carácter profesional y señaló que se están estudiando las singularidades de cada sector para hacer posible un sistema de información que permita discriminar cuando la empresa o el autónomo hacen mayor uso del transporte y lograr que no se encarezca el precio.

Asimismo, resaltó que el 30% de la recaudación que generará este incremento del precio del gasóleo, que se contabilizará en 2020, se destinará a medidas de impulso a la movilidad sostenible, algo que consideró "fundamental" para la renovación del parque automovilístico español y también para ayudar a las empresas en una política de transición que es "imprescindible" para ganar valor añadido, mejorar competitividad y para ayudar a la industria a que sea capaz de adaptarse a los nuevos requerimientos y retos del siglo XXI.

EUROPA PRESS

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Alberto

el 12 de Enero de 2019

Leída la noticia completa hay algo que no cuadra: - ¿Están diciendo las cosas a medias para mentirnos? - Pues bien, el impuesto de la gasolina es de 0.40069 €uros por litro y el del gasóleo 0.307 si hacemos una simple resta da una diferencia de 0.09369 €uros por litro. - ¿Suben 3.8 céntimos por litro o Suben 9.369 céntimos por litro para " la supresión de la bonificación del diesel respecto a la gasolina"? - Si subirían 3.8 se les ha ....olvidado... que este impuesto está a su vez gravado con otro, el IVA, del 21% lo que subiría 0.798 céntimos quedándose en 4.598 céntimos por litro, sin tener en cuenta el beneficio razonable (pago a Empleados, Electricidad, Mantenimiento,.....) de una gasolinera sobre este precio de coste, supongamos que sea del 10% el incremento al consumidor sería entorno a 5.0578 céntimos por litro. - Si como se menciona es la supresión de la bonificación entonces los datos serían: 9.369 céntimos que con el iva asciende a 11.33649, y si le añadimos un beneficio bruto razonable (pago de Empleados, Electricidad, Mantenimiento,.....) el diferencial a pagar más asciende a 12.47 Además "La medida no tiene impacto en el gasóleo profesional, ya que quedarán fuera los profesionales del transporte" - Otra verdad a medias - Todo aquel transportista, que su vehículo sea inferior a 7.5 TM no tiene ninguna bonificación. Es decir, que la mayoría de los transportes de reparto en ciudad, que se realizan bien con vehículos tipo furgonetas que estos no superan las 7.5TM no tienen su bonificación del gasóleo Profesional ¿No son transportistas? o ¿son transportistas de segunda clase? - Y el autónomo que necesita de su furgoneta y/o coche para trabajar, (p.e. Fontaneros, albañiles, electricistas, mantenimiento de ascensores, comerciales, .....) estos que el gobierno lo prometió ¿Cómo se benefician del gasóleo Profesional?, si no lo hacen el ciudadano particular tendremos que pagar dos veces una la propia subida y otra la repercusión de esta subida en aquellos servicios que no puedan beneficiarse del gasóleo profesional, por lo que con toda esta información creo que: "para el consumidor medio, el que realiza unos 15.000 kilómetros anuales, lo que supondrá unos 36 euros al año". Es una mentira

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