Las ventas de vehículos en Europa suben un 0,8% en 2024, con España como único país que crece (7,1%).
Las motorizaciones electrificadas supusieron el 50,6% de las transacciones totales en el Viejo Continente.
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en Europa llegaron hasta las 10.632.381 unidades en 2024, un 0,8% más que las 10.548.165 que se registraron en el año precedente, según los datos publicados este jueves por la Asociación de Constructores Europeos del Automóvil (Acea).
La patronal europea del automóvil detalla que en el último año las ventas de vehículos disminuyeron en tres de los cuatro grandes mercados de automóviles de la Unión Europea, salvo en España donde hubo un crecimiento anual del 7,1% al superar el millón de anotaciones, en concreto, 1.016.885 transacciones.
Francia fue el mercado con mayor desplome en ventas de toda Europa, al sumar 1.718.412 registros en 2024, un 3,2% menos que en el año anterior.
Alemania fue el mejor país en cuanto a volumen de ventas en Europa con un total de 2.817.331 matriculaciones en el pasado ejercio, aunque cayeron en un 1% en tasa interanual. Italia tuvo también un ligero retroceso del 0,5%, al alcanzar 1.559.229 ventas entre enero y diciembre de 2024.
Por tipo de motorización, los vehículos de combustión fósil representaron un 33,3% en el caso de la gasolina (bajando un 2% con respecto a 2023) y un 11,9% de diésel (en 2023 sumaron una cuota del 13,6%).
En 2024, los modelos híbridos casi se consolidan como la modalidad más usada por los clientes europeos con 30,9% de cuota de mercado (un 5% más), muy cerca de los gasolina.
Los eléctricos de batería (BEV) representaron el 13,6% de la cuota de mercado del año pasado (decreciendo un 1% interanual). Los híbridos enchufables alcanzaron el 7,1% de la cuota de mercado europea (en 2023 lograron el 7,7% de cuota) y un 3,1% (mismo resultado que 2023) otras energías como el gas o el hidrógeno. Las motorizaciones electrificadas supusieron el 50,6% de las transacciones totales en el Viejo Continente.
Las ventas de furgonetas nuevas en la UE aumentaron un 8,3% con un total de 1.586.688 ejemplares al igual que el segmento de autobuses creció un 9,2% al anotar 35.579 unidades. Por el contrario, las matriculaciones de camiones nuevos en la UE disminuyeron un 6,3% en 2024, totalizando 327.896 modelos.
Por su parte, la producción de automóviles de la UE cayó un 6,2%, con 11,408,469 anotaciones, ya que la confianza de la industria siguió siendo notablemente más débil que en otros sectores manufactureros europeos.
Tras un período de estancamiento prolongado, la economía de la UE volvió a crecer en 2024 y se espera que el PIB se acelere al 1,5% en 2025. Asimismo, preven que la tasa de desempleo disminuya y alcance el 5,9% en la UE en 2025, frente al 6,1% en 2024.
CRECEN LAS VENTAS MUNDIALES
En 2024, las transacciones mundiales de vehículos agruparon un total de 74.595.159 registros, lo que supone un 2,5% más que los datos en todo el globo terráqueo en 2023.
Asia fue el continente con más ventas mundiales, casi agrupando la mitad de los coches comercializados en todo el planeta, con una cuota de mercado del 48,9% y unas ventas de 36.443.271 unidades.
Las ventas de automóviles en América del Norte se mantuvieron resistentes en 2024, y la región registró un crecimiento del 3,8% y 15.273.220 matriculaciones para ser el segundo lugar con más transacciones al lograr una cuota del 20,5%, por delante de la Unión Europea.
Por su parte, la producción de coches en todo el mundo apenas se redujo un 0,5% entre los meses de enero a diciembre de 2024 con 75.502.157 matriculaciones totales en toda la tierra. Las causas fueron la caída del 3,2% en la producción de Estados Unidos o de Japón del 8,6% en comparativa con China que logró un sólido aumento del 5,2%.
EUROPA PRESS
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