Brufau (Repsol) pide apostar por el sector del refino como "el camino más fácil" para descarbonizar
El presidente de Repsol, Antonio Brufau, ha pedido a Europa apostar por un plan de acción para impulsar la descarbonización del sector del refino, ya que es "el camino más fácil" para descarbonizar la sociedad, así como una visión basada en "menos ideología y más tecnología".
"El refino es crítico para descarbonizar la sociedad. El refino ha demostrado que es capaz de producir combustibles con baja intensidad de carbono, es capaz de invertir en eficiencia energética, es capaz de producir biocombustibles renovables, etc.", aseguró en su discurso ante la junta general de accionistas de la compañía.
Así, consideró que el problema de las autoridades es que ven al refino "como un punto de partida que está subordinado a las compañías o a los sectores que utilizan los productos del refino y, por tanto, creen que regulando a los productos, a los sectores consumidores del refino, pues consiguen reducir el refino".
No obstante, Brufau se mostró convencido de que "la sensibilidad" de la Comisión Europea irá "en la dirección adecuada". "Como hace Estados Unidos", subrayó, ya que el sector del refino es estratégico para Europa y España, produciendo más del 95% del combustible para el transporte de personas y mercancías y el 50% de las materias primas par la industria química en el continente.
"Si no hubiese refino, no habría química en Europa", advirtió, defendiendo que apostar por el refino y todas sus derivadas, "es el mayor camino, el camino más fácil para llegar a descarbonizar la sociedad".
"Si no lo hacemos así, y no lo hemos hecho así en el pasado, lo que veremos es el cierre de refinerías europeas. Una cuarta parte de las refinerías europeas, 100 refinerías, han cerrado", indicó.
EL PETRÓLEO "CONTINUARÁ SIENDO UNA REALIDAD".
Y es que Brufau estimó que el petróleo "continuará siendo una realidad". "Por tanto, también en España, que somos muy intensivos en generación renovable", señaló.
A este respecto, a pregunta de un accionista que recriminó a la compañía no hacer una reconversión de verdad y que le lleva a "un futuro bastante negro como el color del propio petróleo", el consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz, respondió que el consumo del petróleo y el gas "aumentan año a año" y, además, en la próxima década, "todos los estudios apuntan a que va a seguir aumentando año tras año".
En este sentido, consideró que su visión nacía "de ver las cosas desde las sociedades occidentales acomodadas, pero que "la obligación es seguir produciendo petróleo y gas, ya que la restricción de la oferta no es una solución". "La restricción de la oferta lo único que lleva es a que si la demanda sube, no hace falta ser doctor en Harvard en Economía, los precios van a subir", dañando así "a las capas más vulnerables de la sociedad", subrayó.
Por otra parte, Brufau puso en valor la apuesta estratégica de la compañía por los combustibles renovables ya que, al funcionar con vehículos de combustión interna, "se protege la industria del petróleo de una forma decidida".
COMPETIR EN IGUALDAD EL VEHÍCULO ELÉCTRICO Y DE COMBUSTIÓN.
"No hay que sustituir nada", aseguró, aunque pidió, eso sí, que deberían competir el vehículo eléctrico y el vehículo de combustión "en igualdad de condiciones ambientales".
"Porque los dos, el vehículo eléctrico y el vehículo de combustión interna, son neutros en emisiones, desde el tubo de escape a la atmósfera. Evidentemente, el potenciar los combustibles renovables, básicamente, lo que permitiría es que una parte importante de la movilidad funcionase con productos líquidos, que no son emisores, o que son neutros en emisiones, en toda su cadena de valor", dijo.
Por ello, Brufau pidió que no se parta de la premisa de tener una única opción, la del vehículo eléctrico. "No digo cuál tiene que ser mejor, dejemos que compitan. No prejuzguemos. No prejuzguemos y al mismo tiempo que prejuzgamos, nos cargamos o destruimos una industria", indicó.
ABANDONAR EL "RADICALISMO ECOLOGISTA".
Además, Imaz animó a abandonar el "radicalismo ecologista, que lo único que está consiguiendo, además de contribuir a empobrecer a la sociedad, es también aumentar las emisiones de CO2 en el mundo", y hacer "una aproximación inteligente a lo que tiene que ser la descarbonización".
"Cada vez que alguien dice que hay que prohibir el motor de combustión porque hay que hacer frente al cambio climático, es mentira. El prohibir el motor de combustión nos está llevando a que en España la gente no sepa qué coche comprar", aseveró.
Por otra parte, Imaz también destacó la apuesta estratégica del grupo por la transformación de sus complejos industriales clásicos en 'hubs' multienergéticos. A este respecto, destacó como proyecto de referencia "pionero en Europa" el de la ecoplanta de Tarragona, donde la compañía prevé unas inversiones de 800 millones de euros.
"Saben que siempre hemos apostado por la industria, siempre hemos apostado por el empleo industrial como elemento de competitividad de un país y creo que la ecoplanta de Tarragona es el perfecto ejemplo de ello. Se trata no solamente de impulsar la actividad en este sector, que es estratégico para la economía española, sino que supone también el mejor ejemplo de cómo empresas industriales como la nuestra pueden contribuir con sus inversiones y asumiendo, por supuesto, riesgos tecnológicos para seguir creando empleo, riqueza y un mejor futuro en nuestro país", recalcó.
Asimismo, más allá de los negocios tradicionales del grupo, también valoró el desarrollo de su oferta multinergética y donde, por ejemplo en la comercialización de electricidad y gas ya alcanza una cartera de más de 2,6 millones de clientes, siendo el cuarto operador del mercado eléctrico en España con una cuota del 6,3%. "Somos la única compañía que desde el año 2018 sigue creciendo año tras año de una forma sistemática", recordó en referencia al año en que Repsol desembarcó en este mercado.
En lo que se refiere a los combustibles 100% renovables, afirmó que Repsol ya los suministra a día de hoy en más de 1.100 estaciones de sus estaciones de servicio en España y Portugal, con la meta de alcanzar las 1.500 a finales de este año.
NUCLEAR.
Por otra parte, y a otra pregunta de un accionista, Imaz defendió la nuclear desde "una visión pragmática de la energía", que pasa por "usar todas las energías disponibles".
"Y si se dispone de esta energía también hay que utilizarla, y esta es la posición de Repsol, independientemente de que no tengamos activos", añadió, subrayando, eso sí, que si existieran las condiciones regulatorias para el crecimiento de esto sector, algo que en España no es el caso, no se descartaría.
INCREMENTO EN DIVIDENDO.
La junta general de accionistas de Repsol ha aprobado el pago de un dividendo de 0,5 euros brutos por acción este próximo 8 de julio con cargo a reservas libres, que se sumará a la retribución pagada en enero de este año. Con ello, el dividendo en efectivo aumentará un 8,3%, hasta los 0,975 euros brutos por acción, frente al ejercicio anterior.
Asimismo, los accionistas han aprobado el reparto de otros 0,5 euros brutos por acción con cargo a reservas libres, cuya distribución está prevista a lo largo del mes de enero de 2026, en la fecha que concrete el consejo de administración.
También se dio el visto bueno por los accionistas a las reelecciones como miembros del consejo de administración de la compañía de Aurora Catá, Isabel Torremocha y Mariano Marzo.
EUROPA PRESS
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