HATTA Energy pide la liberación inmediata de las reservas de carburantes retenidas por el Gobierno para aliviar los precios y el impacto en familias y pymes
- Seis meses después del acuerdo con la Agencia Internacional de la Energía (AIE), España sólo ha volcado al mercado el 32,5% del combustible prometido para frenar la escalada de precios y su duro impacto en la economía
- La compañía solicita poner en circulación los 8,3 días de consumo aún inmovilizados (1.240 millones de litros) para beneficiar directamente a los consumidores finales y controlar los precios
HATTA Energy, cuarto operador de hidrocarburos de España, ha solicitado al Gobierno la “liberación inmediata de las reservas de carburantes comprometidas de forma oficial para paliar la inasumible escalada de los precios en las gasolineras”, que afectan de forma directa a los bolsillos familias y pymes. EL IPC de septiembre se ha cerrado en el 4,9 por ciento, una subida preocupante motivada sobre todo por los precios de la energía, lo que augura un periodo invernal crítico para las economías domésticas.
En marzo de 2026, en plena escalada del precio de los carburantes provocada por la crisis en Oriente Medio, el Gobierno se comprometió ante la Agencia Internacional de la Energía (AIE) a sacar al mercado reservas estratégicas de petróleo equivalentes a 12,3 días de consumo nacional. Sin embargo, siete meses después, tan sólo se han liberado el equivalente a cuatro de esos 12,3 días (el 32,5% del total), manteniendo retenidos los 8,3 días restantes sin haber ofrecido ninguna explicación pública.
El compromiso español ante la AIE sumaba un total de 11,55 millones de barriles. Según lo aprobado por el Consejo de Ministros el 17 de marzo y publicado en el BOE, la operación se dividió en dos fases: una primera de ejecución inmediata (4 días) y una segunda facultativa de hasta 8,3 días, que bastaba con una simple orden ministerial para ser activada. A pesar de que el precio del gasóleo está alcanzando máximos históricos y de que otros socios internacionales como Italia ejecutaron la práctica totalidad de su aportación, la segunda fase nunca se ha puesto en marcha en España.
HATTA insta así al Ministerio para la Transición Ecológica a cumplir sus compromisos y a activar de forma urgente la segunda fase del plan para aliviar los costes energéticos y favorecer el bolsillo de los consumidores finales.
Un impacto directo para consumidores, contribuyentes y la competencia
El mantenimiento ininterrumpido de estas reservas retenidas —que equivalen a unos 1.240 millones de litros de carburante— genera consecuencias económicas notables en diversos frentes. HATTA recuerda que los datos que manejan las organizaciones empresariales concluyen que “mantener inmovilizado este producto conlleva gastos anuales de almacenamiento, seguro y financiación estimados en una media de 130 millones de euros anuales. Repercutido al surtidor, representa unos 157 millones de euros al año soportados por los consumidores, que, además, no se beneficiaron de la contención de precios que habría supuesto liberar la totalidad del stock”.
En paralelo, se produce un coste fiscal adicional. En lugar de agotarse las reservas ya pagadas y almacenadas, el Ejecutivo ha optado por aplicar rebajas tributarias (reducción del IVA e incentivos en el impuesto de hidrocarburos), lo que supone una pérdida de recaudación pública estimada en 939 millones de euros.
Y además, según la compañía, se produce un perjuicio a la competencia, ya que la carga financiera de mantener este stock inmovilizado afecta de forma desproporcionada a los distribuidores independientes, reduciendo su capacidad para presionar los precios a la baja frente a los grandes grupos petroleros.
HATTA Energy recalca la necesidad prioritaria de poner a disposición del mercado un instrumento previamente financiado por los ciudadanos en las gasolineras, evitándose así recurrir a medidas fiscales con cargo a las arcas públicas y garantizando un entorno más competitivo y equitativo para todos los usuarios.
La empresa asegura que “esta estructura de mercado sometida a un embudo tiene un claro eslabón social. El IPC del 4,9 impulsado por los carburantes alcanza a las familias directamente mediante sus desplazamientos, e indirectamente a través del transporte y la cesta de la compra. Si los salarios no crecen al mismo ritmo, las clases medias y bajas pierden poder adquisitivo. La inflación persistente condiciona además la reacción del BCE, los tipos de mercado, el euríbor y las hipotecas variables. Sobre una hipoteca media de 178.365 euros, una subida de 0,81 puntos implica unos 922 euros adicionales al año. La experiencia electoral reciente en varios países europeos muestra que la percepción de encarecimiento sostenido del transporte, cuando se combina con la sensación de que el mercado no es plenamente competitivo, tiende a traducirse en desafección y protesta social, más allá del efecto puramente económico sobre la renta disponible”.
Para HATTA Energy, “asistimos así a un pernicioso efecto expansivo del coste de la vida motivado por el precio de los carburantes. El gasóleo y la gasolina son absolutamente decisivos para la economía y para la movilidad. Hacen posibles rutinas familiares y son el motor de millones de pymes y la verdadera sangre del sistema. Por tanto, desde HATTA Energy nos sentimos concernidos por un problema de carácter nacional y reivindicamos ahora más que nunca que la libre competencia en el mercado de los hidrocarburos es vital para aliviar el baldón que soportan familias y pequeñas empresas. Y es que en España hay embudos que evitan que los precios se moderen”.
HATTA ENERGY
Hatta Energy es una compañía referente en el sector energético, comprometida con la sostenibilidad, la innovación y la transparencia. Con una trayectoria consolidada, la empresa apuesta por ofrecer soluciones energéticas avanzadas que contribuyan a la reducción de emisiones y a la transición hacia un modelo energético más limpio y eficiente, así como al desarrollo económico y la competitividad del tejido empresarial español.
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