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La UE ofrece al automóvil un plan de acción para apoyar su transición que se presentará en marzo.

La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha prometido a la industria europea del automóvil un "plan de acción" para apoyar la "profunda transición" limpia que la Unión pide al sector; una estrategia que será presentada el próximo 5 de marzo y tendrá en cuenta las conclusiones del diálogo estructurado que Bruselas ha inaugurado este jueves con el sector.

"El plan de acción integrado trazará un rumbo claro para garantizar que nuestra industria pueda prosperar en Europa y competir con éxito en un escenario global", ha prometido la jefa del Ejecutivo comunitario en el encuentro con los principales fabricantes europeos celebrado en la capital comunitaria.

La conservadora alemana ha concedido que la industria del motor se encuentra en un "momento crucial" por los "retos a los que se enfrenta", pero ha defendido que la Comisión está "actuando rápidamente para abordarlos".

"La pregunta fundamental que debemos responder juntos es qué nos falta aún para liberar el poder innovador de nuestras empresas y garantizar un sector sólido y sostenible", ha expuesto, antes de anunciar la fecha para la presentación de la nueva estrategia de apoyo que Von der Leyen ha encargado al comisario de Transporte Sostenible, Apostolos Tzitzikostas.

Bruselas asume que el sector del automóvil y proveedores están llevando a cabo un giro "profundo y transformador" por lo que es "urgente" tomar medidas que "protejan" a estos sectores y garanticen "la continuidad de su prosperidad dentro de la Unión Europea", según un comunicado de la institución comunitaria.

A la primera sesión del diálogo con la industria han acudido un total de 22 actores relevantes en el sector, incluidos fabricantes como BMW, Renault o Volkswagen, pero también la organización europea de consumidores (BEUC, por sus siglas en inglés), la Asociación Europea del Fabricantes de Automóviles (ACEA, por sus siglas en inglés) o la Federación europea de Trabajadores del Transporte (ETF).

Con esta cita Bruselas espera poder identificar las áreas que requieren "atención urgente", por ejemplo para asegurar una "competencia internacional en pie de igualdad" o "facilitar la transición limpia y la racionalización reguladora".

También se lanza este jueves una consulta pública sobre los retos y posibles soluciones abierta a todos los grupos de interés y se establecen cuatro líneas de trabajo temáticas, a cargo de cuatro comisarios diferentes, para discutir con el sector cuestiones clave del plan en diseño.

Así, la vicepresidenta para la Soberanía Tecnológica, la Seguridad y la Democracia, Henna Virkkunen, abordará las cuestiones relacionadas con la Innovación Digital y Tecnológica; mientras que el vicepresidente de Estrategia Industrial, Stéphane Séjourné, se centrará en la cadena de valor industrial.

El comisario de Clima y Crecimiento Limpio, Wopke Hoekstra, por su parte, queda encargado de las implicaciones para el sector de la transición limpia y la comisaria de Empleo, Roxana Minzatu, tratará las cuestiones sociales.

SENTIDO DE LA URGENCIA

La Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea) ha defendido la urgencia de acompañar a la industria de la automoción con medidas de apoyo y flexibilidad para cumplir con las obligaciones de la transición limpia; incluidos los objetivos de reducción de emisiones contaminantes fijados para 2025 y que el sector querría retrasar.

"La única manera de que esta transición tenga éxito es convertirla en una transformación impulsada por el mercado y la demanda", ha avisado el director ejecutivo de Mercedes-Benz y presidente de Acea, Ola Kállenius, en un comunicado difundido por la asociación al término del encuentro en Bruselas.

El directo ejecutivo de Scania, Christian Levin, por su parte, ha incidido en la necesidad de que tanto los retos como las oportunidades sean compartidos por la industria y las políticas públicas; al tiempo que ha celebrado el compromiso de Von der Leyen de "reducir la burocracia mientras se acelera la transición verde" para proteger la competitividad de la automoción europea.

 EUROPA PRESS

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