Tres de cada cuatro posibles compradores de coche contempla la combustión frente a otras alternativas
Solamente un 9,9% no descarta comprarse un coche eléctrico
Tres de cada cuatro compradores de un coche en los próximos doce meses, el 74,8%, contempla comprarse un vehículo de combustión frente a un modelo híbrido o eléctrico, según publica la patronal de concesionarios Faconauto citando un estudio de Sigma Dos, elaborado a partir de 5.000 entrevistas con futuros compradores de coches.
Del mismo modo, el 19,6% los conductores entre 18 y 65 años tiene la intención de comprarse un coche dentro de un año, pero solamente el 85,8% lo haría comprándose un coche nuevo.
En datos de Sigma Dos, el 21,6% de los futuros compradores en los próximos 12 meses valoran el precio como primera característica a la hora de lanzarse a la compra de un coche. Además, otros aspectos como la seguridad (11,3%) y la motorización (8,4%) interfieren en la compra final.
Relacionado con lo anterior, la edad de los conductores afecta a la hora de la compra. Los menores de 29 años están significativamente menos dispuestos a comprar un coche eléctrico por el factor del precio y valoran más los modelos de combustión por tener un coste menor, expone SigmaDos.
EL 9,9% DE LOS COMPRADORES ELEGIRÍA UN ELÉCTRICO
Los datos de Sigma Dos y Faconauto revelan que solamente el 9,9% de los interesados en la adquisición de un vehículo elegirían un modelo eléctrico.
La diferencia de precios entre un modelo de combustión y un modelo electrificado hace que los futuros compradores sigan contemplando las clásicas motorizaciones en comparativa con un modelo más sostenible, pero a la par más costoso.
De hecho, el 19,2% de los encuestados no elegiría un eléctrico por el precio, el 18,4% por las limitaciones de autonomía y el 8,9% por no disponer de un domicilio o garaje para efectuar la carga.
Asimismo, para el 51,2% de los participantes en el estudio, los puntos de carga son insuficientes. Además, un 44,4% considera que se deberían dar ayudas directas en el momento de la compra, mientras que un 33,1% considera que los incentivos fiscales podrían ser un elemento primordial para optar por un modelo de estas características.
Por otro lado, el híbrido no enchufable se sitúa como la versión más deseada hasta el momento por su similitudes a un modelo clásico de combustión, pero con el condicionante de tener etiqueta 'ECO' dentro de entornos urbanos, con un 37,9% de popularidad.
Por su parte, los modelos de gasolina son para el 36,4% la opción favorita de los conductores que pretenden comprar un coche, por delante del híbrido enchufable (22%) y de los diésel (20,8%).
FACONAUTO RECLAMA AL GOBIERNO UN PLAN NACIONAL PARA RENOVAR EL PARQUE
La patronal de concesionarios Faconauto, que facturó 48.406 millones de euros en 2024 (+5,8% sobre 2023) y generó un empleo directo de 163.765 trabajadores, sigue reclamando un plan de renovación del parque de vehículos en España por medio de ayudas directas, una reducción fiscal de hasta el 33% en el IRPF (ahora es del 15%) y la puesta en marcha de más puntos de recarga por la geografía española.
El plan de Faconauto consiste en un plan valorado en 680 millones de euros anuales entre 2025 y 2027, donde se ofrezcan ayudas directas valoradas en 6.000 euros en la compra de un eléctrico o híbrido enchufable, de 3.000 euros en la compra de vehículos con menos de 95 gramos de emisiones CO2/km y en las furgonetas de hasta 140 gramos de CO2/km y de 2.000 euros en vehículos entre 95-120 gr CO2/km.
Para Faconauto, estas medidas a escala nacional supondrían el achatarramiento de 195.000 vehículos al año y una reducción de las emisiones de CO2 del 63%.
"Con esta propuesta respondemos punto por punto al mensaje del ciudadano. Sabemos qué barreras ve, qué tecnologías valora y qué condiciones necesita para renovar su coche. Por eso, planteamos un modelo inclusivo, sin imposiciones, que acelere la descarbonización sin dejar a nadie atrás", ha comentado la presidenta de Faconauto, Marta Blázquez.
Asimismo, Blázquez ha confirmado que esta propuesta ha sido presentada al Gobierno, pero este no está abordando todavía un plan nacional y lo único que han planteado son las ayudas a la electrificación con la prórroga del Moves.
"Solo falta un acompañamiento político eficaz para poner en marcha un plan que, lejos de ser una medida coyuntural, constituye una respuesta estructural a una necesidad urgente de país. El ciudadano quiere renovar su coche viejo por uno más seguro, más eficiente y con menor impacto medioambiental, pero necesita apoyo decidido y condiciones accesibles para hacerlo posible", ha concluido la presidenta de la patronal.
Por su parte, el análisis de Sigma Dos revela que el concesionario sigue siendo el lugar más común para la compra de un vehículo. Un 95,9% de los compradores potenciales tiene previsto visitar un concesionario en su próxima operación, y más de tres de cada cuatro (78,2 %) planea formalizar allí la compra.
En comparativa, más de dos de cada tres comparadores (71%) se sienten incómodos con la compra online y valoran el contacto físico y la posibilidad de probar el coche como formas más seguras y confiables para tomar una decisión final.
El informe refleja también la aparición de un comportamiento híbrido para formalizar una transacción. Muchos compradores consultan webs de fabricantes (65,5%) y portales especializados (60,5%), pero el momento clave sigue ocurriendo en el concesionario. En total, el 58,8% declara que consulta entre tres y cinco fuentes antes de decidirse.
UN 47,6% VERÍA BIEN ADQUIRIR UN COCHE DE ORIGEN CHINO
Las marcas de origen chino cada vez tienen una mayor presencia dentro del mercado automovilístico español y cada vez tienen más puntos de venta por toda la geografía nacional.
Dentro del estudio, un 47,6% compraría un coche de origen chino frente a otra marca de origen europeo. No obstante, de los que no verían mal comprar un modelo chino, el 14,8% comenta tener dudas y que preferiría acudir a un concesionario o probar un coche para tener un mayor contexto. Entre las principales reticencias sobre estas marcas son las dudas en su calidad o fiabilidad, el desconocimiento de la marca y la posible falta de servicio postventa.
Sin embargo, la percepción de las marcas chinas cambia para los usuarios que pretenden comprar un coche eléctrico. Un 56,9% vería a las marcas chinas como una buena opción de compra de un eléctrico por su menor precio y por su mayor autonomía.
EUROPA PRESS
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