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Fenadismer pide investigar a las petroleras porque no han trasladado la rebaja del crudo a las gasolinas.

1 comentarios

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Nacional |

Fenadismer ha anunciado que solicitará el inicio de una investigación contra las principales compañías petrolíferas, ante los ministerios de Consumo e Industria y la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia, por no aplicar a las gasolinas las caídas del crudo por la crisis del coronavirus.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas en España (Fenadismer) ha denunciado públicamente que persiste la falta de competencia real y el sobreprecio en el sector de los carburantes en España.

La patronal de los transportistas asegura que el precio de los carburantes se ha mantenido estable en las últimas semanas (1,20 euros rondó el gasóleo A y 1, 30 euros, la gasolina). Esto supone, a ojos de Fenadismer, una restricción a la competencia, puesto que el precio no se corresponde con la bajada de más del 20% del precio del crudo Brent en los últimos seis meses.

Los hechos provocarían un aumento de los beneficios obtenidos por las compañías petrolíferas, mientras que los transportistas de mercancías (consumidores del 51% del gasóleo de automoción en España) serían los más perjudicados.

Insiste Fenadismer en que las sanciones impuestas hasta el momento por la Comisión Nacional de la Competencia no disuaden las malas praxis de las petroleras. Por ello, entiende que habría que aumentar la vigilancia sobre el mercado de distribución de los carburantes y sancionar a las petroleras de forma ejemplarizante.

 EUROPA PRESS

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Alberto

el 06 de Marzo de 2020

Como se habla para tener publicidad sin conocimiento.

El motivo real no lo sé, pero lo que sí sé, es que a partir de la obligación del Gobierno que toda estación de servicio compre en firme, es decir es LA ESTACIÓN LA QUE PONE LOS PRECIOS no la petrolera, la mayoría de las estaciones que mostramos una MARCA en nuestro establecimiento, nos regimos de unos contratos que hacen mención a los valores con referencia Platt’s, para cada producto, los publicados por “PLATTS EUROPEAN MARKETSCAN” y “PLATTS BIOFUELSCAN.

El Platts es como la bolsa (Cotización diaria) solo que de productos derivados del petróleo en lo que se refiere a los carburantes.

Estos productos lo normal es que hagan referencia a $ Dólares TM Tonelada, para ello existen unas tablas de conversión en función de la densidad.....

Precio fórmula

Un ejemplo podría ser:
GNA95 [€/M3] = ((0,93 * GNA Platts High [$/Tm] * Densidad Gasolina Sin Plomo de 95 I.O Star [Tm/M3] / BOE [$/€]) (0,07 * Ethanol Platts High [€/m3]) (CaB (coste diferencial de fabricación, calidad y fletes de los biocarburantes.) [$/Tm] * Densidad Ethanol T2 FOB Rotterdam [Tm/M3] / BOE [$/€]))

Como podemos apreciar, el precio se desglosa del producto propio del petróleo, mas el precio de los BIOS, que para tener mayor información pueden consultar, pero son más costosos que el propio derivado del petróleo, así que encarece el producto.

En el año 2020 El porcentaje de BIO, según el BOE es del 8.5% de valor energético, lo que está llevando a un 12.% y un 12.5% de volumen real, en gasolina y del 9 al 9.5% en gasóleo.

Puede existir la paradoja que Baje el platts referente al Petróleo, baje el Euro con respecto al Dolar, suba el BIO y el coste de la gasolina sea mayor, se pueden dar diversas combinaciones, como que suba el petróleo y baje la gasolina.


 Coste eficiencia energética (CE)

El gobierno impuso un impuesto de eficiencia energética, que como toda multinacional lo traslada al cliente final, estamos hablando de entre 2.5 y 3.0 €uros por m3.


 Diferencial sobre Precio fórmula.

Es lo que la multinacional tiene de margen bruto, para todos sus gastos, que actualmente los subdividen en

Delta puro Margen bruto de la multinacional del producto.
Eficiencia Impuesto que tienen del Gobierno
BIO Fijo Sustitución en la fórmula si no existiría el BIO en ella
Transporte Coste del traslado del producto desde el centro de
carga CLH a la Estación de Servicio
CORES Coste por tener las reservas obligatorias
MARCA Coste por Utilizar la Marca de la multinacional
Fidelización Coste por los gastos que ocasionan esas tarjetas de
fidelización, que realizan descuentos, puntos,
...., es decir que lo que creen que reciben gratis, al
final lo paga el consumidor
Know How Coste .....
Aditivo Coste por utilizar un carburante con aditivo, es decir,
en función del aditivo utilizado este coste puede ser
mayor o menor, por supuesto siendo el producto de
mayor o menor CALIDAD.
OTROS ................


Estos costes son FIJOS para la estación de servicio o gasolinera de MARCA independientemente que el petróleo suba o baje

 Impuestos

Los impuestos los podemos dividir en dos clases:
Los fijos, sea cual sea el precio del petróleo
Los variables, que suben si sube el precio y baja si baja el precio

Los fijos:
571.9549 €uros/m3 para gasolina (472.69 IIEE 99.2649 IVA)
458.59 €uros/m3 para gasóleo (379.00 IIEE 79.59 IVA)

Los variables
el IVA del 21 %

Volviendo al comentario del precio que el gasóleo está a 1.2 (Confirmado en la web del ministerio es 1.199).
Vamos a realizar el desglose del precio y tenemos
0.991 Coste del producto
0.208 Impuesto que paga

Del Coste del Producto tenemos que

0.612 Coste del Producto
0.379 Impuesto que se paga

Podemos concluir que:

1.199 PVP del Gasóleo
0.612 PVP del producto del Gasóleo
0.587 Importe de Impuestos 95.92% del PVP del gasóleo
0.45859 Es un importe fijo de impuesto para el gasóleo, es decir si el coste sería 0.00 €uros se debería pagar 0.45859 €uros por litro.

Si a este impuesto le añadiríamos el que se paga por Eficiencia, 2.7 €/m3. por ejemplo los datos quedarían así:

1.199 PVP del Gasóleo
0.612 PVP del producto del Gasóleo
0.5897 Importe de Impuestos 96.36% del PVP del gasóleo

Precio Costo producto (EE.SS. MARCA)= Precio fórmula CE Diferencial Impuestos

¿Que margen de maniobra existe?
¿Que porcentaje de la bajada del petroleo afecta al precio real del gasóleo o gasolina?

El impuesto de eficiencia se ha introducido recientemente, luego la comparativa hay que hacerla con este nuevo impuesto, además el BIO se ha estado subiendo todos los años, luego en esa comparativa también debe tenerse en cuenta. No echemos la culpa a las estaciones o gasolineras, quienes tienen en su mano EL CAMBIO DE LOS PRECIOS puesto que no tienen margen de maniobra, las que tienen personal, y están respaldadas todos los productos por una MARCA.

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